A mudança nas regras
A Prefeitura do Rio de Janeiro anunciou uma significativa mudança nas normas que estabelecem os limites de velocidade nas orlas da cidade. Essa nova diretriz foi divulgada na quarta-feira (8) e entrará em vigor à meia-noite da próxima sexta-feira (10).
Novos limites estabelecidos
Com a implementação desta nova regulamentação, a Companhia de Engenharia de Tráfego do Rio de Janeiro (CET-Rio) definirá um limite máximo de velocidade de 60 km/h para veículos. Essa alteração será aplicada em toda a Zona Sul, incluindo áreas famosas como Copacabana, Leme, Ipanema, Leblon, São Conrado, além das orlas da Barra da Tijuca e Recreio dos Bandeirantes.
Sinalização adequada
A CET-Rio já havia informado que algumas partes da orla operavam anteriormente com esse limite. Contudo, agora a nova regulamentação tornará esse regime válido em toda a extensão orla. Novas placas de sinalização serão instaladas nesta quinta-feira (9), em locais estratégicos como a Avenida Lúcio Costa — na Barra da Tijuca e Recreio dos Bandeirantes — e a Avenida Delfim Moreira, localizada no Leblon, entre outros pontos.
Objetivo da medida
A principal razão por trás dessa alteração é proporcionar uma maior segurança viária nas vias que margeiam a praia. A CET-Rio destacou que essa mudança ocorre apenas dois dias após a implementação de novas normas relacionadas à circulação de veículos elétricos de micromobilidade.
Regulamentação de micromobilidade
Além disso, a Prefeitura do Rio de Janeiro apresentou um conjunto de regras para regulamentar a circulação de ciclomotores e outros veículos elétricos de micromobilidade. Essas normas já estão em vigor, exceto pela exigência de emplacamento, que deverá ser cumprida até o final de 2026. O decreto, que foi publicado na última segunda-feira (6), estabelece diretrizes de circulação, limites de velocidade, uso obrigatório de equipamentos de proteção e diretrizes de fiscalização.
Regras adicionais
Com base nas novas diretrizes, a circulação de ciclomotores, bicicletas e patinetes elétricos estará proibida em vias onde a velocidade máxima ultrapassa 60 km/h e que possuam faixas exclusivas para ônibus. Além disso, os ciclomotores estão proibidos de transitar em infraestrutura cicloviária, como ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas, conforme o anúncio da prefeitura.
Circulação permitida
De acordo com a CET-Rio, ciclomotores e bicicletas elétricas poderão transitar pela direita da pista, seguindo o sentido do tráfego, em trechos com limite de velocidade até 60 km/h. Em vias cujo limite é 40 km/h, esses veículos poderão utilizar a pista de rolamento, também pela direita e no sentido correto. Bicicletas elétricas e patinetes, quando existir, devem priorizar a utilização da infraestrutura cicloviária; na ausência dessa, devem manter-se no lado direito da pista.
Impacto nas áreas econômicas
Essa mudança visa não apenas melhorar a segurança viária, mas também impactar positivamente as áreas comerciais ao longo das orlas. Com a redução da velocidade, espera-se uma diminuição no número de acidentes, proporcionando um ambiente mais seguro para pedestres, ciclistas e motoristas.
Reação da população
A população do Rio de Janeiro tem opiniões divergentes sobre essa mudança. Enquanto muitos reconhecem a necessidade de uma maior segurança nas vias, especialmente em áreas movimentadas como as orlas, outros manifestam preocupações quanto à mobilidade e ao fluxo de trânsito. Algumas pessoas acreditam que a redução da velocidade pode causar congestionamentos, enquanto outros veem isso como um passo importante para a proteção dos cidadãos.
Próximos passos para a segurança
A CET-Rio indicou que monitorará a eficácia desse novo limite de velocidade e avaliará sua implementação. A prefeitura está comprometida em promover um trânsito mais seguro, o que poderá levar a futuras alterações nas regras de trânsito, se necessário. Novas campanhas educativas também poderão ser lançadas para informar motoristas e pedestres sobre as novas diretrizes.
